Карта энергетических потоков Европы стремительно меняется, и в центре этих тектонических сдвигов оказался нигерийский нефтеперерабатывающий завод Dangote Refinery. Согласно свежим данным аналитического агентства Kpler, этот промышленный гигант уже второй месяц подряд удерживает статус ключевого поставщика авиационного топлива на европейский континент, успешно вытеснив с этой позиции США.
Цифры говорят сами за себя: только за июль объем поставок с завода Dangote превысил 400 тысяч тонн. Это колоссальный показатель, ведь на долю нигерийского предприятия пришлось порядка 20% всего импорта авиакеросина в регион. Напомним, что в июне завод продемонстрировал настоящий прорыв, отправив в Европу рекордные 466 тысяч тонн топлива. При этом общий объем импорта авиатоплива в Европу за июль составил около 2,06 млн тонн, где доля Dangote стала доминирующей.
Секрет такого успеха кроется в географии. Расположение завода на атлантическом побережье Нигерии обеспечивает ему неодолимое логистическое преимущество перед конкурентами из США, Азии или стран Ближнего Востока. Мощности предприятия, рассчитанные на 700 тысяч баррелей в сутки, позволяют работать в беспрецедентном темпе. В июне отгрузки на экспортном терминале в Лекки достигли исторического максимума в 550 тысяч тонн, а приток сырой нефти на переработку составил 660 тысяч баррелей в сутки.
Дэвид Берд, управляющий директор Dangote Petroleum Refinery & Petrochemicals, подчеркивает, что экспансия не ограничивается только керосином. Компания активно наращивает экспорт дизельного топлива, бензина и других нефтепродуктов, осваивая рынки Европы и Африки. Это превращает Нигерию в мощного нетто-экспортера высокотехнологичных продуктов глубокой переработки.
Однако за этими успехами скрывается тревожная обстановка на европейском рынке. На фоне эскалации конфликта на Ближнем Востоке в индустрии растет страх перед дефицитом. Издание FT отмечает, что частная авиация оказалась в зоне особого риска: в случае нехватки ресурсов аэропорты, скорее всего, отдадут приоритет крупным коммерческим перевозчикам. Реальные последствия этого уже ощутимы — так, на прошлой неделе в аэропорту Ниццы, главном хабе для частных бортов на Лазурном Берегу, некоторые самолеты просто не смогли получить заправку из-за отсутствия топлива.
Масштаб угрозы подтверждают и официальные лица. В середине апреля глава Международного энергетического агентства (МЭА) Фатих Бироль выступил с крайне жестким прогнозом, заявив, что запасов авиатоплива в Европе может хватить лишь на шесть недель.
По его словам, мир столкнулся с крупнейшим энергетическим кризисом в современной истории.
