В российском авиационном секторе наметился позитивный тренд: производство авиакеросина в августе 2026 года должно вырасти на 4% относительно июльских показателей. Как сообщает Министерство энергетики, эти темпы позволят отрасли вернуться к уровню прошлого года.
Ситуация с резервами на данный момент выглядит предсказуемой. По данным ведомства, запасы авиакеросина на начало августа находятся в пределах стандартных значений. Более того, текущие мощности позволяют не просто поддерживать текущий уровень, но и иметь потенциал для дополнительного наращивания складских остатков.
В Минэнерго подчеркивают: внутренний рынок полностью обеспечен топливом. Баланс спроса и предложения сохраняется, что стало возможным в том числе благодаря переходу на использование отечественного сырья. Чтобы ситуация оставалась под контролем, профильные ведомства — Минэнерго, Минтранс и Росавиация — ведут непрерывный мониторинг отрасли.
Глава Минтранса Андрей Никитин также дает оптимистичную оценку, характеризуя рынок авиатоплива как стабильный. По его словам:
Критических угроз не обнаружено, а ситуация остается полностью управляемой.
Для бесперебойной работы авиаперевозчиков министерство и представители топливно-энергетического комплекса поддерживают ежедневный рабочий контакт.
Стоит напомнить, что недавнее время было непростым для отрасли. В июне СМИ сообщали о важных поручениях вице-премьера Александра Новака: ведомствам было предписано проработать вопрос приема на российских заправочных комплексах керосина марки JET A-1 как российского, так и импортного производства. Параллельно с этим правительство ввело временный запрет на вывоз реактивного топлива за пределы страны.
Недавние опасения по поводу возможного дефицита также имели под собой почву: еще в конце мая источники в крупных аэропортах отмечали, что Росавиация усилила контроль за наличием керосина на объектах топливно-заправочных комплексов. Однако сегодняшние данные указывают на то, что отрасль успешно справляется с вызовами.
