Погодные аномалии, вызванные природным явлением Эль-Ниньо, спровоцировали серьезный дефицит воды в Панаме, что поставило под удар работу важнейшей мировой артерии. Из-за аномального потепления в экваториальной части Тихого океана уровень воды в водохранилищах упал, вынудив администрацию канала начать сокращение судоходства. Если в ближайшие дни по графику через канал проходят 36 судов, то уже с 3 сентября эта цифра снизится до 34, а к концу месяца количество ежедневных транзитов может упасть до 32.
В условиях нарастающего дефицита проходных мест возник острый дефицит приоритетных слотов, что спровоцировало настоящую ценовую лихорадку. Чтобы не попасть в очередь, компании участвуют в специальных аукционах. Результаты не заставили себя ждать: южнокорейский гигант SK Gas выкупил право на проход танкера G. Spirit, перевозящего сжиженный углеводородный газ, за астрономическую сумму в 5,3 млн долларов. Эта цифра побила предыдущий исторический рекорд, составлявший 4,6 млн долларов.
Ситуация с ценами на транзит демонстрирует взрывной рост. По данным FT от 12 августа, средняя стоимость аукционных ставок в августе достигла 1,1 млн долларов, что в 16 раз превышает показатели прошлого года. Для сравнения, в период с октября 2025 по февраль 2026 года средний чек составлял порядка 55 тысяч долларов.
Танкер G. Spirit должен преодолеть маршрут 1 сентября — это последний шанс пройти через канал до вступления в силу новых ограничений. Подобная нестабильность критична для глобальной экономики, ведь на долю Панамского канала приходится около 5% всего мирового объема морских перевозок.
